Il nuovo Sram Red XPLR si presenta con uno stile completamente innovativo. Il cambio ha un design simile ai cambi MTB T-Type, eliminando il forcellino e adottando il nuovo attacco UDH. Un’altra grande novità sono i suoi 13 rapporti, che offrono una cambiata più fluida per una pedalata sempre efficiente.
Poiché i percorsi gravel sono sempre ricchi di insidie come sassi e rami, il cambio deve essere il più resistente possibile a qualsiasi urto. Per questo motivo, Sram ha scelto di rimuovere il forcellino, eliminando così la parte più debole del cambio e conferendogli massima resistenza.
L’accumulo di rami e detriti è molto frequente sui tracciati gravel. Per questo motivo, è stata inserita la Magic Pulley, che permette alla puleggia di continuare a girare anche in presenza di oggetti esterni, consentendo di proseguire la pedalata senza perdita di tempo.
La nuova cassetta 10-46 permette una scalata dei rapporti più fluida e graduale, consentendo al rider di affrontare anche tratti con un’elevata pendenza.
Il powermeter sarà estraibile dalle corone, come nel modello del gruppo T-Type da MTB. C’è la possibilità di montare un vasto numero di corone, permettendo la massima personalizzazione: 38, 40, 42, 44, 46.
Queste corone sono state progettate appositamente per il nuovo misuratore, con un design studiato per il sistema di montaggio filettato sullo spider. Questo nuovo sistema permette di alleggerire la guarnitura e migliorare la rigidità, mantenendo la precisione di un misuratore di potenza Quarq.
I comandi sono simili a quelli presenti sul gruppo stradale, ma con una linea più ergonomica che permette una presa più salda. Grazie al nuovo posizionamento del pistoncino, la frenata sarà più efficiente e modulabile, una caratteristica fondamentale per la guida sullo sterrato.
